AHORRO ENERGÉTICO - VIDA SOSTENIBLE - NUEVAS ENERGÍAS
CONSULTAS Y PEDIDOS TELEFÓNICOS:
966 830 491 / 627 513 662
Horario de oficina L.-J de 9 a 14 h y de 16 a 19 horas. Viernes de 9 a 15 horas.
Oficinas cerradas por vacaciones hasta el 30/12. Los envíos se reanudan el día 30/12.
Regale energía solar. Aproveche nuestra opción de envío como regalo.
Por muy poco más, puede enviar nuestros productos a otra persona con un bonito envoltorio y una felicitación. Son ideales para regalo nuestros kits educativos y fuentes, cargadores solares y velocímetros para bici o pulsómetros.
PAGOS SEGUROS.
En existencias
se puede enviar en 7 días
Votronic 3065. Cargador de mantenimiento para baterías de 12V.
Cargador de mantenimiento 12V. Máxima corriente de carga 3A. Para baterías de plomo, AGM, GEL. No apto para circuitos mixtos de AcPb con LiFePo4.
Aprovecha la carga principal y deriva de forma automática 3A a una segunda batería. Ambas baterías deben ser de 12V.
El cargador de mantenimiento de VOTRONIC se utiliza para el mantenimiento automático de carga de la batería de arranque o de la batería adicional, si el cargador de red, el controlador de carga solar o el generador solo tienen una salida de carga. El dispositivo se puede incorporar fácilmente simplemente conectándolo entre la batería adicional y la batería de arranque o la batería auxiliar y de a bordo, sin tener que cambiar el cableado existente.
Si, por ejemplo, el cargador de red se inicia y carga la batería de a bordo, la segunda batería (batería de arranque o batería adicional) también se carga con una pequeña parte de la corriente de carga, dependiendo del estado de carga. Esta carga de mantanimiento funciona automáticamente y puede ser reconocida por un mayor nivel de voltaje de la segunda batería. Se excluye una sobrecarga de la segunda batería porque el voltaje de carga se reduce al menos en 0.6V y la corriente de carga en 3A.
CONEXIÓN:
• El dispositivo simplemente es conectado a los terminales positivos de la batería de servicio y la batería de arranque del vehículo.
• Los cables de conexión deben tener una sección de 1,5 mm ² a 2,5 mm ² y estar protegidos contra sobrecargas por corto circuito (fuego en el cable), fusible 10A.
• Los terminales de batería negativos (-) de las baterías deben estar conectados entre sí, es decir, "masa / masa del vehículo".
• El cargador de mantenimiento está listo para funcionar.
Ficha técnica:
Precios IVA incl., más el ENVÍO