BTS_M  Sensor de temperatura para cargadores FRARON de la serie BLG. 

Cable sensor que va del cargador de baterías al polo negativo de su batería.

El cable vigila la temperatura de la batería durante el proceso de carga y permite de este modo regular con mayor eficiencia el proceso de carga, aumentando la capacidad de la batería y alargando su vida util, ya que una batería muy caliente no puede absorber más energía. Con ayuda de este cable el cargador puede controlar a la perfección el proceso de carga, a cualquier temperatura ambiente (en el rango de temperaturas de trabajo normales).

Muy recomendable para cargar en ambientes calurosos o con corrientes de carga elevadas cargando baterías pequeñas.

Este cable sensor de temperatura solamente se puede utilizar en combinación con los siguientes cargadores automáticos:
"BLG20M12V", "BLG30M12V",  "BLG50M12V", "BLG60M12V",

"BLG10M24V", "BLG15M24V", "BLG25M24V", "B2B40M12V", "BLG60M12V"

Datos técnicos

• Longitud: 3,0m
• Anilla M8 
• Rango temperaturas medibles: -40°C hasta +100°C
• Valor de corrección: ±10mV / °C (Valor base 25°C)
• 24 Meses de garantía

En la entrega:

• Cable sensor de temperatura BTS_M

BLG TEMP-R

Cable sensor de temperatura de la batería para cargadores BLG60R12V y BLG50R24V de FraRon.

Aumenta la precisión de carga de su cargador BLG60A12V o BLG50A24V.

El cable se conecta con su anilla al POLO POSITIVO de la batería y vigila la temperatura de ésta para ajustar con más exactitud la corriente de carga. Se pueden conectar hasta 3 cables sensores a los cargadores BLG60A12V y BLG50A24V, uno por banco.

Longitud: 2,5 metros.

Rango de temperatura: -40 a + 100º C.

Tensión de trabajo a 25ºC  : 2,98 V

Rango de medición: 10mV / ºC

Resistencia: 0,6 Ω

FICHA TÉCNICA, DESCARGA.

DCDC12-24V10A 

Convertidor Orion 10A 12-24 voltios.

Convertidor de corriente continua y cargador 24V, dos en uno.

Este convertidor transforma una corriente contínua de 12 voltios en otra de 24 voltios para que ya no necesite dos tipos de batería para sus aparatos. Ideal para vehículos, caravanas, embarcaciones.

Conecte los cables de su batería de 12 V a las tomas traseras + -  y ya tiene corriente a 24 V en la salida delantera, máximo 10 amperios. No tiene ventilador, por lo que es absolutamente silencioso. Por su puesto cuenta con todas las protecciones eléctricas necesarias para asegurar un funcionamiento fiable. Vea ficha técnica abajo.  Con el convertidor vienen 4 casquillos planos de 6,3 mm para las conexiones de CC.

Como la tensión de salida es ajustable, sirve para cargar una batería de 24 V desde su sistema a 12V.

Datos técnicos:

• Voltaje de entrada: 9 - 18 V
• Voltaje de salida de fábrica: 26,4 V
• Voltaje de salida ajustable tras placa delantera entre 20 y 30 V.
• Estabilidad tensión de salida: + 0% / - 5%
• Tolerancia en salida: 3%
• Potencia nominal: 10A / 240W
• Potencia pico: 20 A / 480W
• Carga de baterías a 24V: Sí
• Consumo propio en reposo: 15 mA
• Eficiencia: 92 %
• Refrigeración sin ventilación forzada.
• Rango de temperatura de trabajo externa: -20 ºC  a + 30 ºC
• Reducción de la corriente hasta 0 A con 70 ºC
• Humedad ambiental máxima sin condensación: 95%
• Fusible de 40A en entrada.
• Protegido de cortocircuitos en salida.
• Protección contra polaridad inversa en entrada y salida.
• Desconexión por temperatura.
• Fusible 20 A  contra sobrecargas.
• 4 puntos de sujeción para una segura instalación.
• Chasis de aluminio de gran calidad.
• Peso: 400 gramos.
• Medidas: 125 x 90 x 45 mm de alto.

MANUAL: http://www.victronenergy.com/manuals-per-product/?productid=154

Convertidor CC/CC Orion 24/12 - 25A

Voltaje de  salida ajustable entre 10 y 15 voltios. Ajuste de fábrica: 13,2V.

Con interruptor on/off remoto.

El on-off remoto elimina la necesidad de disponer de un interruptor de alta potencia en el cableado de entrada. El on-off remoto puede accionarse con un interruptor de baja potencia o con el arranque del motor.

Montaje en paralelo.

Todos los modelos con salida ajustable de la gama Orion pueden montarse en paralelo (hasta 5 unidades) para incrementar la potencia.

Se puede emplear también como cargador de batería con tensión ajustable.

ENLACE A MANUAL DE INSTALACIÓN.

DATOS TÉCNICOS DE LA GAMA ORION. Aquí se aplica la tabla al modelo de 25A.

MANUAL: http://www.victronenergy.com/manuals-per-product/?productid=154

BOOSTER VOTRONIC, cargador de baterias B2B. 

2 potencias disponibles, ambas con separación galvánica. 

12V a 12V, 25 amperios, con separación galvánica

12V a 12V, 45 amperios, con separación galvánica. 

Cargador rápido/convertidor inteligente 'IU1oU2'  

De batería de 12V a batería de 12V. Todo tipo de baterías de 12V. INCLUIDAS DE LITIO. 

Con 6 indicadores de led para el estado de carga.

LA MEJOR OPCIÓN PARA LA CARGA DE SU BATERÍA DE SERVICIO A BORDO.

Ideal para todo tipo de vehículos que equipan una batería secundaria de servicio que precisa de una carga óptima desde el alternador. Este cargador saca el máximo rendimiento a su alternador, respetando la batería de arranque. Solamente funciona cuando existe tensión en la línea, es decir cuando el alternador está en marcha.  En recorridos largos consigue cargar plenamente su batería de servicio. Con separación galvánica para una máxima protección de su sistema. Gran capacidad de carga incluso en recorridos breves del vehículo. Permite su uso en paralelo con otras fuentes de carga como placas solares o cargadores de red. Carga perfecta en tramos largos entre alternador y batería, como en trailers, remolques o contenedores. Compatible con autocaravanas que ya llevan relé de separación en el cuadro eléctrico. Es muy compacto y pesa tan solo 1,5 kg.

Sus principales ventajas respecto a un simple relé de separación son:

• Optimización del voltaje de carga para cualquier tipo de batería.
• Carga más rápida y eficiente.
• Apto para baterías de Gel, AGM1, AGM2, y AcPb normales. y baterías LiFePo4
• Máxima corriente de carga incluso en trayectos de marcha cortos.
• Perfecta ecualización de la tensión (V)  procedente del alternador.
• Compensa igualmente cableados largos y sus posibles pérdidas.
• Protege a sus aparatos de las típicas oscilaciones de tensión de alternadores dinámicos en vehículos nuevos.
• Microprocesador con regulación inteligente de carga tipo IU1oU2, que calcula de forma dinámica el tiempo de carga y procura un estado de carga óptimo de su batería en todo momento.
• Instalación muy sencilla en la línea de carga entre la batería de arranque y la batería secundaria sin intervención en otros circuitos. 
• Con el sensor de temperatura opcional ( Art. ref. BTSVo) puede ajustarse aún mejor la tensión de carga necesaria en cada momento según la temperatura de la batería, independientemente del voltaje de salida del alternador.
• La separación galvánica ofrece la máxima seguridad, impidiendo descargas de retorno, interferencias entre los circuitos de batería, relaciones de masa limpias y traspaso de 12/24V o 24/12V.
• La regulación automática y ajustable de la carga permite dar prioridad a la carga de la batería de arranque en caso de necesidad por elevado consumo a bordo. Así se garantiza en todo momento que su vehículo arranque y tenga la batería primaria cargada.
• Apto para uso con cuadros eléctricos. 
• Su filtro de red integrado permite el uso de este cargador en paralelo con otros dispositivos de carga, como paneles solares o cargadores de red.
• 6 indicadores de led proporcionan en todo momento la información del estado de la batería y la carga.
• Entrada para control automático o manual.
• Entrada para control opcional de la tensión de carga.
• Mando a distancia opcional Art.-Nº. FBVoS.
• Manual en español en PDF.

Datos técnicos:

• Corriente de carga: 25A/45A, dos versiones diferentes. 
• Capacidad de batería recomendada: 60-200A (25A) 90-300Ah (45A)
• Línea de carga: IU2oU2
• Ajustable a baterías de tipo: AC-Pb, AGM1 AGM2, Gel. LiFePo4
• Tensión de entrada: 11-16V CC
• Admisión máxima de corriente: 40A
• Entrada D+ con pinza 15, sí.
• Entrada de medición de la batería de arranque: sí.
• Pinzas en frontal y parte trasera: 4-16 mm2
• Material: Aluminio
• Peso: 1,5 kg. sin embalaje.
• Medidas: 245 x 160 x 71 mm
• Testeado: EMV/KFZ

BOOSTER VOTRONIC B2B50Vo1212V

Cargador rápido/convertidor inteligente 'IU1oU2'

Corrientes de 50A, 70A y 90A. Apto para baterías de todo tipo, incluso de Litio. 

De batería de 12V a batería de 12V.

Con 6 indicadores de led para el estado de carga.

LA MEJOR OPCIÓN PARA LA CARGA DE SU BATERÍA DE SERVICIO.

La disponibilidad de cada modelo puede variar. Para saberla, seleccionar en cesta.

Ideal para todo tipo de vehículos que equipan una batería secundaria de servicio que precisa de una carga óptima desde el alternador. Este cargador saca el máximo rendimiento a su alternador, respetando la batería de arranque. Solamente funciona cuando existe tensión en la línea, es decir cuando el alternador está en marcha.  En recorridos largos consigue cargar plenamente su batería de servicio. Con separación galvánica para una máxima protección de su sistema. Gran capacidad de carga incluso en recorridos breves del vehículo. Permite su uso en paralelo con otras fuentes de carga como placas solares o cargadores de red. Carga perfecta en tramos largos entre alternador y batería, como en trailers, remolques o contenedores. Compatible con autocaravanas que ya llevan relé de separación en el cuadro eléctrico. Es muy compacto y pesa tan solo 1,8 kg.

Sus principales ventajas respecto a un simple relé de separación son:

• Optimización del voltaje de carga para cualquier tipo de batería.
• Carga más rápida y eficiente.
• Apto para baterías de Litio, Gel, AGM1, AGM2, y AcPb normales.
• Máxima corriente de carga incluso en trayectos de marcha cortos.
• Perfecta ecualización de la tensión (V)  procedente del alternador.
• Compensa igualmente cableados largos y sus posibles pérdidas.
• Protege a sus aparatos de las típicas oscilaciones de tensión de alternadores dinámicos en vehículos nuevos.
• Microprocesador con regulación inteligente de carga tipo IU1oU2, que calcula de forma dinámica el tiempo de carga y procura un estado de carga óptimo de su batería en todo momento.
• Instalación muy sencilla en la línea de carga entre la batería de arranque y la batería secundaria sin intervención en otros circuitos. 
• Con el sensor de temperatura opcional ( Art. ref. BTSVo) puede ajustarse aún mejor la tensión de carga necesaria en cada momento según la temperatura de la batería, independientemente del voltaje de salida del alternador.
• La separación galvánica ofrece la máxima seguridad, impidiendo descargas de retorno, interferencias entre los circuitos de batería, relaciones de masa limpias y traspaso de 12/24V o 24/12V.
• La regulación automática y ajustable de la carga permite dar prioridad a la carga de la batería de arranque en caso de necesidad por elevado consumo a bordo. Así se garantiza en todo momento que su vehículo arranque y tenga la batería primaria cargada.
• Apto para uso con cuadros eléctricos. 
• Su filtro de red integrado permite el uso de este cargador en paralelo con otros dispositivos de carga, como paneles solares o cargadores de red.
• 6 indicadores de led proporcionan en todo momento la información del estado de la batería y la carga.
• Entrada para control automático o manual.
• Entrada para control opcional de la tensión de carga.
• Mando a distancia opcional Art.-Nº. FBVoS.
• Manual en español en PDF.

Datos técnicos:

Corriente de carga: 50A

Capacidad de batería recomendada: mínimo 80AH hasta 500AH

Línea de carga: IU2oU2

Ajustable a baterías de tipo: AC-Pb, AGM1 AGM2, Gel. Litio

Tensión de entrada: 11-16V CC

Admisión máxima de corriente: 63A

Entrada D+ con pinza 15, sí.

Entrada de medición de la batería de arranque: sí.

Pinzas en frontal y parte trasera: 4-16 mm2

Material: Aluminio

Peso: 1,8 kg. sin embalaje.

Medidas: 245 x 160 x 71 mm

Testeado: EMV/KFZ

BOOSTER VOTRONIC B2B25Vo1224V

Cargador rápido/convertidor inteligente 'IU1oU2'  

De batería de 12V a batería de 24V.

25 A de corriente.Todo tipo de baterías de 24V. Incluso de LiFePo4 (posición AGM2)

Con 6 indicadores de led para el estado de carga.

LA MEJOR OPCIÓN PARA LA CARGA DE SU BATERÍA DE SERVICIO A BORDO.

Ideal para todo tipo de vehículos que equipan una batería secundaria de servicio que precisa de una carga óptima desde el alternador. Este cargador saca el máximo rendimiento a su alternador, respetando la batería de arranque. Solamente funciona cuando existe tensión en la línea, es decir cuando el alternador está en marcha.  En recorridos largos consigue cargar plenamente su batería de servicio. Con separación galvánica para una máxima protección de su sistema. Gran capacidad de carga incluso en recorridos breves del vehículo. Permite su uso en paralelo con otras fuentes de carga como placas solares o cargadores de red. Carga perfecta en tramos largos entre alternador y batería, como en trailers, remolques o contenedores. Compatible con autocaravanas que ya llevan relé de separación en el cuadro eléctrico. Es muy compacto y pesa tan solo 1,7 kg.

Sus principales ventajas respecto a un simple relé de separación son:

• Optimización del voltaje de carga para cualquier tipo de batería.
• Carga más rápida y eficiente.
• Apto para baterías de Gel, AGM1, AGM2 (LiFePo4)  y AcPb normales.
• Máxima corriente de carga incluso en trayectos de marcha cortos.
• Perfecta ecualización de la tensión (V)  procedente del alternador.
• Compensa igualmente cableados largos y sus posibles pérdidas.
• Protege a sus aparatos de las típicas oscilaciones de tensión de alternadores dinámicos en vehículos nuevos.
• Microprocesador con regulación inteligente de carga tipo IU1oU2, que calcula de forma dinámica el tiempo de carga y procura un estado de carga óptimo de su batería en todo momento.
• Instalación muy sencilla en la línea de carga entre la batería de arranque y la batería secundaria sin intervención en otros circuitos. 
• Con el sensor de temperatura opcional ( Art. ref. BTSVo) puede ajustarse aún mejor la tensión de carga necesaria en cada momento según la temperatura de la batería, independientemente del voltaje de salida del alternador.
• La separación galvánica ofrece la máxima seguridad, impidiendo descargas de retorno, interferencias entre los circuitos de batería, relaciones de masa limpias y traspaso de 12/24V o 24/12V.
• La regulación automática y ajustable de la carga permite dar prioridad a la carga de la batería de arranque en caso de necesidad por elevado consumo a bordo. Así se garantiza en todo momento que su vehículo arranque y tenga la batería primaria cargada.
• Apto para uso con cuadros eléctricos. 
• Su filtro de red integrado permite el uso de este cargador en paralelo con otros dispositivos de carga, como paneles solares o cargadores de red.
• 6 indicadores de led proporcionan en todo momento la información del estado de la batería y la carga.
• Entrada para control automático o manual.
• Entrada para control opcional de la tensión de carga.
• Mando a distancia opcional Art.-Nº. FBVoS.
• Manual en español en PDF.

Datos técnicos:

• Corriente de carga: 25A
• Capacidad de batería recomendada: 50-250A
• Línea de carga: IU2oU2
• Ajustable a baterías de tipo: AC-Pb, AGM1 AGM2, Gel.
• Tensiones de corte: GEL = 28,80V / 27,6V; AGM1 = 29,4V / 27,0V; AGM2 = 28,8V / 27,2V; Pb Ácido = 28,8V / 26,8V
• Tensión de entrada: 11-16V CC
• Admisión máxima de corriente: 60A
• Entrada D+ con pinza 15, sí.
• Entrada de medición de la batería de arranque: sí.
• Pinzas en frontal y parte trasera: 4-16 mm2
• Material: Aluminio
• Peso: 1,7 kg. sin embalaje.
• Medidas: 245 x 160 x 71 mm
• Testeado: EMV/KFZ